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基于大数据与复杂网络模型的城市群发展体检——以兰西城市群为例
2019年11月05日    清华同衡技术创新中心

所属分类: 区域规划/总体规划与战略规划 规划研究与政策咨询

项目地点:甘肃省

设计单位:技术创新中心

完成时间:2017年

图片展示
项目简介

一、项目背景

兰西城市群是我国西部重要的跨省区城市群,自古以来就是国家安全的战略要地,是促进我国向西开放的重要支点,是支撑西北地区发展的重要增长极,也是沟通西北西南、连接欧亚大陆的重要枢纽。

项目以兰西城市群为研究对象,采用统计年鉴中人口和GDP数据进行分析,结果显示兰西城市群2014年人口总量和GDP总量均位于19个城市群的末位,仅高于宁夏沿黄城市群,由此判定兰西城市群发展速度较慢,其发展阶段处于雏形发育阶段。

处于雏形发育阶段的城市群宜采取增长级开发模式,应该把有限的资源投入到发展潜力大、投资效益明显的区域中心城市,使资金、技术、人才等生产要素向这几个区域中心城市聚集,使之成为区域经济的增长极,以取得最大的经济效益。通过增长极的培育采取非均衡发展战略,可以加快整个城市群区域经济的发展形成空间极化,为后期通过扩散效应推动整个城市群经济发展打下基础。

二、项目内容

研究分别从兰西城市群的发展阶段,要素集聚,要素流动等多方面进行分析,利用人口、产业、资金及交通等多维指标整合分析最终划定兰西城市群范围,同时针对城市群内各城市的等级结构和功能结构进行解析。

要素集聚层面,甘肃及青海两省的人口、产业、资金三方面要素均呈现中心城市高度集聚态势,且整体来看甘肃省集聚优势较为明显,兰州市的区域核心带动作用极强。产业层面两省仅形成兰州市、白银市、武威市、金昌市的产业空间集聚带,其中兰州市优势显著,企业数量最多。资金流动方面省内范围的资金活动仍为该研究区域的主流,兰州市在整个甘肃省范围内形成强而有力的放射性资金辐射。两省的铁路交通要素集聚核心仍然位于甘肃省,两省的联动发展尚未形成,青海省的铁路交通基础条件急需改善。

要素流动层面,人口迁徙数据显示出兰州和西宁分别属于不同的子群,兰州与天水、定西的联系较强,而西宁则与海东地区联系较强;两个中心城市之间尚未形成联系轴线;资金流动层面所有城市均对该研究范围区域有更强的依赖性,资金活动主要来自两省内部区域;从全国资金的流入情况来看青海省的西宁市、海东市、海西州,甘肃省的嘉峪关市、酒泉市、兰州市对全国资金有相对较强的吸引力。甘肃省有更为多样化的资金来源地且整体投资量较高,青海在投资来源地的多样性上偏弱。在对外投资方面,同研究区域内其他城市相比,西宁市和兰州市具有绝对的对外投资优势。交通流通层面,两省内部的联系轴线也沿河西走廊延伸,城市群内两核心西宁和兰州之间联系不强,几个节点主要位于兰州、酒泉、武威,西宁在两省内的连通角色非常微弱。

最终基于要素流动和要素集聚选取人口,交通,产业,经济四方面共六项指标,包括人口密度、人口迁徙总量、路网密度、铁路网络接入强度、资金互投总量、二三产业企业数量六方面要素,对两省共二十二个地级市进行综合分组分析,基于空间邻接的条件限定,得到地级市单元的聚类空间分布,形成四个分组。划定城市群划定的建议区域涵盖十一个地级市,六十四个区县。具体为:兰州市,金昌市,白银市,天水市,武威市,平凉市,定西市,临夏回族自治州,西宁市,海东地区,张掖市的甘州区、民乐县以及山丹县。

根据划定城市群范围对范围内地级市单元进行分析最终得出兰州市和西宁市在兰西城市群中优势明显,具有极强的增长极带动作用,属于城市群第一等级,天水市、定西市、及武威市位列第二等级,金昌市,白银市,平凉市,临夏回族自治州,海东位列第三等级。功能结构划分中将兰州市和西宁市隶属第一梯队,承担的主要功能为城市群核心城市,培育带动周边城市发展;金昌市和武威市位列第二梯队,主要承担功能为承接中心城市兰州和西宁的扩散效应,同时应积极推动人才引入、基础设施投资等建设,提升城市区域竞争力;白银市,天水市,平凉市,定西市,临夏回族自治州,西宁市,海东地区为第三梯队,主要承担功能为利用现有基础积极承接核心城市功能外溢,通过加大资金、技术等生产要素聚集力度实现经济逐步发展。

三、技术创新与特色

1. 应用复杂网络呈现城市多维交互关系

城市间的联系愈发活跃、强烈、多维,网络化联系是城镇体系的内涵之一。

2. 应用机器学习对城市功能特征进行提取

城市的特征多维,内容复杂,特别是在样本量较大时,超越了人的认知能力。

3. 使用熵值法确定城市综合水平

基于信息熵的思想,根据指标所包含的信息量确定指标权重。

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